Cuando era Presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, sostuvo una extensa reunión, con el gobernador de Hidalgo, Omar Fayad, durante este encuentro, el hoy mandatario del país, se comprometió que los vagones de la obra del Tren Maya, se construirían en el Parque Industrial de ciudad Sahagún, de Tepeapulco, Hidalgo.
Así lo informaron los medios de comunicación el 30 de septiembre del 2018, se destacó que sería la empresa Bombardier, la encargada de la fabricación, misma que construyó los trenes del Metro de la ciudad de México; se dijo también que es una acción para que crear empleos en el estado de Hidalgo.
El gobernador Omar Fayad, celebró esta decisión y el anuncio por parte de AMLO de más inversiones en Hidalgo como la rehabilitación de la refinería de Tula y la construcción de la autopista Pachuca-Huejutla, entre otras.
Pero como dice el dicho “hasta no ver, no creer” o “del plato, a la boca se cae la sopa”, había escepticismo de que el anuncio se cumpliera.
Durante la conferencia matutina del Presidente Andrés Manuel López Obrador de este miércoles 9 de junio, se despejaron todas las dudas sobre donde se construiría el transporte del Tren Maya, pues firmó un contrato para la adquisición de los trenes y vagones de este proyecto que detonará al sureste mexicano.
En la conferencia de prensa, estuvo presente Rogelio Jiménez Pons, director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), quien resaltó que la licitación fue por un monto de 36 mil 560 millones de pesos y que la obtuvo el consorcio entre la empresa francesa Alstom y la canadiense Bombardier.
Agregó que para diciembre del año 2023 se espera inicien operaciones los primeros 42 trenes, sistemas ferroviarios y cocheras que serán fabricados en un 70 por ciento en México.
Por su parte el consorcio detalló que serán tres tipos de trenes: de carga, pasajeros y uno turístico, su fabricación generará cuatro mil empleos directos, 7 mil indirectos, en los cinco estados por donde pasará y por supuesto en ciudad Sahagún de Tepeapulco Hidalgo.
CIUDAD SAHAGUN MODELO INDUSTRIAL EJEMPLAR EN LA DECADA DE LOS CINCUENTAS.
Miguel Alemán Valdés, como presidente de México y con visión, impulsó la construcción del Complejo Industrial de ciudad Sahagún, en el municipio de Tepeapulco, Hidalgo, situado estratégicamente a 95 kilómetros de la ciudad de México; el gobernador de Hidalgo era don Quintín Rueda Villagrán.
El objetivo era hacer el polo industrial más importante del país, se tenían servicios de calidad, energía eléctrica, vías de comunicación ferroviaria; hoy se destacan las vías autopista México-Tuxpan, México-Pachuca y el Arco Norte, que posibilitan una excelente comunicación.
En este complejo industrial iniciaron financiadas por SOMEX, se instalaron las empresas Diésel Nacional, que construía transporte de carga y pasajeros, la Constructora Nacional de Carros de Ferrocarril (CONCARRIL), la empresa SIDENA que fabricaba tractores; también llegó a operar la fábrica francesa de automóviles RENAULT.
Fueron muchos años de esplendor para el complejo industrial de ciudad Sahagún, en Tepeapulco, muchos trabajadores viajaban diariamente desde sus ciudades de origen, Pachuca, Tulancingo, Apan, Tizayuca, se pagaban muy buenos sueldos
.
Sin embargo, los sindicatos de trabajadores acabaron con el complejo, movimientos de huelga frecuentes, el robo hormiga de autopartes, las crisis económicas desde 1980, terminaron con ciudad Sahagún.
Hoy hay posibilidades de repunte con la construcción de los vagones para el Tren Maya, hago votos porque esta oportunidad sea aprovechada y signifique la posibilidad de atraer más empresas y reactivar a la industria nuevamente.